太阳之旅组织细则

2018-03-01 10:35

序言

        本“技术细则”由组织方提供,用于规范2018年太阳之旅的电动太阳能自行车标准,以打消参赛者对于不公平的担忧。组织方可能发布附加条款以澄清细节,规范车辆。组织细则另行发布。

1. 原则

        太阳之旅是一次基于自行车的自由的体验。每个参赛者有自由自主组装自行车或是寻求专家的帮助。然而需遵守本细则中的规定,以及组织方下发的其他规定。

        无论在任何情况下,技术团队都不得在旅途中跟随参赛者。出现技术问题时,或者自主解决,或者寻求路上人群的帮助。技术委员会保留为残疾参赛者和医疗原因作出特殊调整的权利。

        参赛者可以通过电话和网络联系他/她的技术顾问或团队。根据组织细则的规定,在路上寄送更换配件是允许的。

        初步技术检测将在出发前约3个月进行,通过填写一个“车队技术检测表”,并寄回给技术委员会。

    在出发前的几天,组织方的技术团队将会对所有车辆的一致性进行检测。在旅途中和终点都会进行检测。

        组织方不应作为因太阳能自行车而产生的问题的责任人,无论是2018太阳之旅的之前、之中还是之后。

2. 车辆类型

2.1 自行车

      太阳之旅是一次冒险,开放给各种以人力或电力驱动的车辆:普通车、躺车、三轮车、三轮躺车、手摇式车、双人车、自行车汽车(译者注:介于电动自行车和电动汽车之间的一种交通工具)。

      不算上拖车的话,自行车不得有3个以上的轮子。

      车队可以选择每人一辆车或是使用双人车。除非特别指明,本细则针对的对象是每一辆车。

2.2 拖车和车辆的定义

      自行车可自选是否配备拖车,拖车至多2个轮子。

      自行车和拖车的总体将在以下被称为“车辆”。

2.3 尺寸

       在行进中的车辆宽度不得超过99厘米。在停止时宽度不限。

2.4 外壳和流线车身

       自行车可以配备空气动力学流线车身,驾驶人的面部需露出(不能以驾驶舱覆盖)。

2.5 刹车

      自行车需配备至少两个独立刹车系统。刹车系统是线控或液压控制。电机的能量回收系统不算做刹车系统。

3. 太阳能电力系统

       车辆必须配备一个 辅助电机/电池/太阳能板 系统。需保留脚踏板作为动力方式,骑行者以链条、皮带或万向节作为传动方式连接到轮子。

3.1 机动化

     车辆可以给每人配备一个电机。双人车可以配备两个,当然这不是必须的。

       参赛者可自由的依个人喜好选择电机。电力辅助开关可以是踩踏传感器或者是加速手柄,依据选择。

       概念上来讲,机动化不得使自行车以超过45公里的时速前进。为避免在太阳之旅途中日常行进中的欺诈,电子限速器并不能作为速度限制的依据(除非自行车是Speedpedelec牌,被限速在45公里时速)。

为排除机动化影响计算最大速度,使用以下方法:

a. 轮动引擎

轮速(RPM)÷电机电压(V)×电池的额定电压(V)×轮子周长×60 带有能量回收装置的电机是允许装配的。没有经过改造的发电机可被作为电机。6V的在轮辋或轮毂上的,为照明或小电器充电的小电机不算做电机。

b. 脚踏引擎

最高齿比时在轮轴测定的轮速(RPM)×轮子周长×60

3.2 电池

为在参赛者中保证一定的一致性和公平性,装载的电池总容量(最终电池容量),每台车辆不得超过1100Wh。这个数值对于单人车、单人躺车、双人车都一样。

完全充电的电池最高电压限定在60V。

电池的选择是自由的。然而参赛者应充分了解每种技术的内在风险,以及出现问题(爆炸、火灾)后的应对方法。此外,要在恶劣天气下充分保护电池,在震动时以泡沫软壳或硬壳保护。

系统必须有一个保险丝用于防止电池超负荷。

3.3 太阳能充电

       太阳能板或光伏电池可自由选择。多个太阳能板可以叠放。

装在自行车或拖车上的太阳能板,当行进的时候暴露在太阳下,其功率最低100Wc,最高450Wc。表面面积最小0.5平方米,最大2.5平方米。

       在车辆停止时可以新增太阳能板,总功率(一直展开的板加上停止时新加的板)最高为900Wc,没有面积限制。

对于双人车可以另增0.55平方米/100Wc,在车行进时或停止时,在车上或拖车上。

       考虑到安全,太阳能板的电压被限制在60V。车队技术检测表中规定了电压、表面积的数据,不包括板子边缘部分。对于多个板拼装的情况,取各板面积之和;对于非矩形的拼装方式,取最外边框的面积。

       车上的太阳能板不得超过车的前轮轴50厘米。

3.4 测量工具

       所有车都应装配两个瓦特表(Cycle Analyst,Battman等),以便测量每天太阳能电力的产生和消耗。这些测量数据必须由选手记录并发送至技术委员会,方式另行公布。

       这些监测将保证100%的太阳能调整,并且具有教学意义,对于太阳能自行车技术的提升很有用。

3.5 充电器

       太阳之旅的挑战是太阳能自行车的冒险。在出发时车辆应使用太阳能充电。所以所有选手应努力在挑战中只使用太阳能充电生存下来。

尽管如此,在太阳能充电故障或其他特殊情况下,参赛者可以使用充电器,终止旅途。使用备用充电器会丧失资格,并接受惩罚。

参赛者可携带一个备用充电器。体积不得超过25 ×15 ×10cm。封存起来直到出发之日。

4. 必须配备的附件

4.1 后视镜

       每辆自行车至少配备一个后视镜。

4.2 照明

        每辆自行车需配备前和后照明,连接到电池。参赛者还需要在后方有第二套照明装置,独立于电池系统。

4.3 露营器材

        参赛者必须携带一个帐篷和睡袋。对于双人团队,一个帐篷即可。推荐每队带足够安全的露营装备,以备在山地夜间下雪。

4.4 车牌和太阳之旅赞助商的展示

        参赛者需预留车牌的位置(大小23 ×16cm)。对于普通单人车,车牌在车把或车把包前方。对于躺车或其他,参赛者需征求技术委员会的许可另寻位置。

        车牌上显示车队名称、太阳之旅logo和官方赞助商logo。

参赛者可以在车上展示其自己的赞助商(在车牌以外的地方)。

4.5 GPS定位装置

        参赛者可以自主选择,携带GPS或只带导航地图。

需携带组织方提供的GPS实时信标,并保持在旅途中全程可用。用电池驱动。参赛者需提供足够的分支接头(型号Anderson,见图)以连接GPS信标到电池。

        连接方式要确保信标在附近,并大部分向天接收到GPS信号。

5. 车队技术检测

        参赛者需要完成“车队技术检测表”,详细填写电机(品牌、型号、转速/电压等等),电池,太阳能板和车辆尺寸的信息。技术检测表需在2月15日和3月15日之间以电邮方式寄至组织方,并附加照片。迟寄将有可能导致丧失资格。

        出发前几日,技术团队会完成车辆的检测。这样的检测会在路途中随时进行。

官方规定定义了一系列违纪的处分方式,裁判委员会将负责实施。


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